Übergabegleis
vom Bahnhof "Langenthal" ins Lokdepot
 

No connection...

Seit Bestehen der Anlage waren die Hauptanlage und das Lokdepot fahrtechnisch getrennt; es konnten keine Loks oder Triebwagen aus dem Depot in den Bahnhof "Langenthal" fahren und umgekehrt.

Dies war aus der damaligen Sicht durchaus erwünscht, da durch die direkte Verbindung, die auch gesicherte Fahrstrassen tangiert, eine Gefährdung durch Unachtsamkeit beim manuellen Betrieb des Depots bestand.

Mit der Zeit aber wuchs die Anzahl der eingesetzten Fahrzeuge, so dass vermehrt Abstellmöglichkeiten genutzt werden sollten, die bisher brach lagen.

So wurde die Planung aufgenommen, um eine voll gesicherte Übergabe zwischen dem Verantwortlichen des Depots und dem Fahrdienstleiter "Langenthal II" zu ermöglichen.

Diese Steuerung sollte eine Übergabe nur zulassen, wenn das Verbindungsgleis von der jeweils anderen Seite nicht beansprucht wird; dem entsprechend hatte sie im Verbund mit der Hauptsteuerung zu arbeiten.

Nach intensiven Diskussionen um den richtigen Ablauf und die zu treffenden Sicherungsmassnahmen einigten wir uns schliesslich auf ein Vorgehen, das mit angemessenem Aufwand genügend Sicherheit im Betrieb bot.

 Übergabe L9 - LD

Schaltplan
   
Realisierung der Übergabesteuerung
   

Zuerst musste der Depot-Stelltisch um einige zusätzliche Bedienelemente erweitert werden:

- Zwei Taster für das Ein- resp. Ausschalten der Übergabe

- Stilisiertes Signal für Fahrtfreigabe

- Fahrstrassen- und Besetztanzeige

- Signal-LED für ausgelösten Nothalt

Auch der Stelltisch "Langenthal II" erhielt zusätzliche Taster und Anzeigen, um die "Übergabe-Anforderung" auslösen zu können.

Insgesamt wurden drei zusätzliche Platinen nötig:

Platine 1 (UBG-1, links) bereitet die Eingaben auf dem Stelltisch "Langenthal II" auf und leitet sie an die Hauptsteuerung weiter.

Platine 2 (Print 5.4, linkes Bild) steckt in der Hauptsteuerung und sorgt für die korrekte wechselweise Zuschaltung der Fahrregler ans Gleis und die Weichenrückmeldung.

Platine 3 (X318) ist als Teil der Depotsteuerung für die logische Funktion im Depot-Stelltisch und für die Verriegelung der Fahrwege zuständig.
           
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